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发布时间:2022-09-21 07:28:09浏览次数:

中国石油 巴菲特,中国巴菲特继承人,巴菲特投资中国汽车印度是南亚印度次大陆上的一个国家,也是英联邦成员国。古印度人创造了灿烂的古代文明。作为最古老的文明古国之一,印度有着灿烂的多样性和丰富的文化遗产和旅游资源。古印度在古代历史上与中国齐名,被誉为四大文明古国之一。那么印度人如何看待中国呢?以下是留学网为您带来的中国高铁相关信息。欢迎参考!

一个印度人有机会坐两次中国高铁,从南京到上海,再从上海回南京。两地距离约400公里,单程车程1小时15分钟。中国的高铁绝对不逊色于大肆炒作的日本新干线。我也坐过两次新干线,从东京到名古屋,然后从名古屋回到东京。两地之间的距离也在400公里左右。日本的单程票价接近 10,000 日元(6,600 卢比),而中国的单程票价为 400 元(2,800 卢比)。我想说的是,中国和日本的技术一样,成本也是最合理的。在印度,同样的距离,我们可能要花 6000 卢比坐飞机,然后在候机室呆一个小时老外对比中国印度铁路,飞行时间也是一个小时。只有亲眼所见,你才会相信中国领先印度近15年,6个月就能做到别人2年的成绩。相比之下,印度在两年内只取得了六个月的进展。

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中国石油 巴菲特,中国巴菲特继承人,巴菲特投资中国汽车许多国家开通了高铁,其次是法国、日本、德国、台湾、韩国、西班牙、中国等。除中国外老外对比中国印度铁路,没有一个国家的高铁长度超过10000公里,其他国家都不足2000公里。京广高铁和沪渝高铁全长约2500公里,世界其他地区还没有这样长的高铁线路在运营。

包括印度在内的大多数国家都嫉妒中国在高铁方面的惊人进步。日本的高铁事故最多老外对比中国印度铁路,但报纸上没有报道,因为日本是西方的走狗。

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中国石油 巴菲特,中国巴菲特继承人,巴菲特投资中国汽车中国人在基础设施建设方面领先世界老外对比中国印度铁路,美国很多基础设施正在崩溃,我们甚至不在同一个星球上。

中国之所以有高铁和高速公路,是因为没有粗鲁的村民站在火车前要求停车!没有人会堵路,牛也不会跑进高速公路和铁路去索要路权!这一切都取决于公众,不要将社会的所有弊病归咎于政客。我们每个人都要为印度的糟糕状况负责。

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如果你去上海,千万不要错过磁悬浮。从机场出发,往返票价约13美元老外对比中国印度铁路,时速425公里,非常快。

“中国制造”现在是品质的标志,至于印度产品,我只能说“哎哟”……

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中国高铁“走出去”正在加速,但与此同时,中国高铁也面临着种种风险,因为一些国家以“经济安全”为由拒绝进入中国高铁。尤其是与中国关系密切的印度、越南和泰国,最近在与中国的高铁合作中遇到了问题。也就是说,中国高铁在这些国家遭遇了“坏天气”。

3月18日,中印第三次战略经济对话会议在北京举行。与上一轮战略经济对话不同,此次达成的备忘录并未提及双方发展高铁。印度表示,尚未准备好寻求中国帮助研究建设第一条高铁线路的可能性,这对积极寻求打入印度市场的中国高铁运营商来说是一个打击。

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印度负责铁路事务的官员说,印度已向日本提供一份合同,以完成有关建设孟买-巴罗达高铁的可行性的详细项目报告。尽管印度官员否认安全担忧是中国退出印度高铁计划的一个因素,但他们承认,要与中国在高铁上进行合作,印度必须克服对中国日益强大的“怀疑”和“警告”。否则,中印高铁合作之路不会一帆风顺。

中国石油 巴菲特,中国巴菲特继承人,巴菲特投资中国汽车说白了,一方面,印度人对中国铁路技术的快速发展感到压力,让印度远远落后,另一方面,他们对引进中国技术感到不安。对印度来说,任何与中国的经贸合作都具有政治敏感性,很多人对中国投资仍有疑虑。

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