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澎湃新闻记者中国机械工程学会可靠性工程分会,中国地球物理学会第二

发布时间:2022-09-22 14:45:41浏览次数:

中国机械工程学会可靠性工程分会,中国地球物理学会第二十九届年会 分专题报告安排,中国工程与农业机械进出口有限公司澎湃新闻记者杨洋

从西非安哥拉开采出来的3万吨原油,远洋漂流到中国,提炼成成品油,最后燃烧供最终消费。每个环节产生多少碳足迹,总共产生多少碳排放?海、陆、空三大中国企业详细核算,完成了3万吨原油全生命周期的碳中和之旅。和石油。

9月22日中国石油采购网,中国石化、中远海运、东航在上海共同举办了我国首个全生命周期碳中和油认证仪式。上海环境能源交易所向三家企业颁发了我国首张碳中和油认证。这是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终端产品碳排放补偿,探索了跨行业、全周期、零排放的新路径。

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澎湃新闻从仪式上获悉,以这艘碳中和原油船为基础,中国石化年内将在特定加油站正式推出碳中和汽油和碳中和柴油,并向东航供应5417吨航油。航空公司。携手东航,打造碳中和航班。中国东方航空计划从 10 月 12 日起开展为期两个月的碳中和专项飞行。

中国石化新闻发言人、党组宣传部部长卢大鹏向澎湃新闻介绍,成品油的开采、提炼加工、终端消费等过程,相当于“透支”了“信用卡”中的部分碳指标全球环境,第一艘船是碳中和的。和油是三家公司主动“偿还”这部分“碳透支”的。本项目购买国家认证的自愿减排量抵消碳排放的费用由三家公司承担,该费用不转嫁到终端油价上。这意味着消费者将在中石化加油站购买的第一批碳中和汽柴油价格将与普通汽柴油价格相同。未来,中国石化将逐步扩大碳中和成品油和化工产品的比重。

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首舰全生命周期碳中性油“鉴定”

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随着国际社会减碳意识显着增强,LNG(液化天然气)贸易率先快速适应“低碳模式”,大型油气企业纷纷推出碳中和LNG过去两年的贸易。S&P Global Platts曾指出,虽然碳中和LNG的价格会比传统LNG高出17%-37%,但其市场竞争力正变得越来越强。与天然气相比,石油产业链更长、工艺流程复杂、碳排放计量难度更大,全球范围内的碳中和石油贸易尚无真正先例。

在此背景下,中国石化决定迈出第一步,于今年5月启动碳中和石油项目。通过与中远海运、东航合作,准确计量和抵消石油全生命周期的碳排放。通往碳中和石油贸易的清晰道路。

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据了解,该项目原油由中石化联合石化公司进口的中石化在安哥拉的股份生产中国石油采购网,以中远海运为载体,航程9300多海里,跨越大西洋、印度洋和太平洋,到达我国。舟山港,经过双向船舶运输,3万吨原油在中石化高桥石化炼油,共生产车用汽油8963吨、车用柴油2276吨、航空煤油5417吨、液化石油2786吨天然气、船用柴油6502吨、低硫船用燃料油2998吨。

图为一艘载有3万吨原油的油轮停靠在中石化高桥石化储运部海边码头。原油通过输油臂输送至储油罐,作为生产装置的原料。

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为保证认证的严谨性和科学性,项目邀请中国船级社质量认证公司作为第三方认证机构,对石油从石油勘探、运输、储存、提炼到炼油等各个环节的石油全生命周期进行精准测量。产品消费。然后用等量中和产生的二氧化碳。三个合作企业发挥各自优势,在不同环节“分担”碳排放抵消责任:中国石化承担了原油开采、储存、加工、石油产品运输以及汽油、柴油和柴油燃烧等环节的碳排放。车用液化石油气。排放抵消责任;中远海运承担原油运输和船用燃料油燃烧的碳排放补偿责任;东航承担航空煤油燃烧碳排放补偿责任。据估计,成品油最终燃烧产生的碳排放量约占全生命周期排放量的80%。

为抵消石油全生命周期的碳排放,中国石化、中远海运、东航积极实施节能减排战略,购买国家认证的自愿减排量(CCERs)中国石油采购网,以抵消石油全生命周期的碳排放。石油全生命周期,并聘请上海环境能源交易所为碳中和认证机构。本次采购的减排项目主要有:江西枫林碳汇造林项目、大理州宾川县甘塘子并网光伏电站项目、海南航天两岸新能源合作50MW光伏项目、黑龙江密山林场(刘茂)风电场项目,

上海环境能源交易所董事长赖晓明在会上表示,三家公司在购买CCER以抵消碳排放的过程中中国石油采购网,充分考虑了自愿减排项目的多样性、清洁性、生态和社会效益。生态保护补偿多元化发挥试点作用。

中国机械工程学会可靠性工程分会,中国地球物理学会第二十九届年会 分专题报告安排,中国工程与农业机械进出口有限公司中国石化副总经理凌毅群表示中国石油采购网,据统计,油气行业的碳排放量约占我国二氧化碳排放总量的20%。在“双碳”目标的新要求和能源转型的大趋势下,油气行业需要寻找减排、减碳、绿色发展的新方向。这个碳中和石油项目实现了从“摇篮”到终点的每一滴油的碳中和。这也是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终端产品碳排放补偿,实现海陆空全覆盖。

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